波羅的海交易所的主要海運指數(shù)周四連續(xù)第三個交易日上漲，受到全線上漲的提振。

考慮海岬型、巴拿馬型和超大型船舶費率的整體指數(shù)上漲 75 點，即 3.1%，至 2,462。

海岬型指數(shù)上漲 151 點，或 5.9%，至 2,702。

通常運輸 150,000 噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型船的平均每日收入上漲 1,254 美元至 22,411 美元。* “印度對印尼煤炭的需求仍然無法滿足，這在一定程度上彌補了西澳大利亞/中國鐵礦石耐候鋼貿(mào)易緩慢并沒有提高產(chǎn)能的影響。其他交易的小幅改善促進了整體每日收益，”船舶經(jīng)紀人 Fearnleys 在其網(wǎng)站上表示，他指的是海岬型船。【耐候鋼景觀】

大連耐候鋼鐵礦石周四連續(xù)第五個交易日下跌，觸及三周以來的最低點，受到中國耐候鋼鋼鐵生產(chǎn)商對煉鋼原料需求前景悲觀的拖累。

巴拿馬型指數(shù)上漲 84 點，或 3.1%，至 2,790 點?！灸秃蜾摼坝^墻】

通常運載約 60,000-70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船平均日收入增加 758 美元至 25,113 美元。

物流高管周三表示，全球港口擁堵將至少持續(xù)到 2023 年初，并使現(xiàn)貨運費保持在高位。

超靈便型船指數(shù)小幅上漲 6 點至 2,460。